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2020-07-14
通过上面对不同地区国际FBA空运协定的研究，可以发现这些国际FBA空运
协定具有如下的共性：
第一，减少对国际航空运输的限制。正如前面对国际FBA空运的含义界定一
样，减少对国际航空运输的限制是其基本出发点，因而所有的国际FBA空运协定
都不同程度减少对国际航空运输的限制。
第二，具体来说，所有的国际FBA空运协定都授予了不受限制的第5航权、
自由确定运力、自由定价、多家航空公司指定、自办地面服务等合作
协议。
从差异来讲，主要有如下方面：
第一，欧盟的“开放航空区”协议、“欧洲共同航空区”协议和大洋洲的
国际FBA
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2020-07-13
由于港口作业的特殊性及港口供应链组织的差异，以货运一体化企业供应能与货运产业供应链有着较大的区别。
1.货运一体化供应链与多元化产业链构成差异：经济规律的借鉴与利用以货运企业为核心的一体化供应链主要包括供应商（货主）、船公司、港口企业、陆上运输公司、分销商等。其实现的是供应链各个环节的资产专有化的治理方式，在一个企业内部通过制度化完成。
（1）经济规律的借鉴以港口多元化产业关联为基础的航运产业链，联系各类产业的投入产出货流（多元化产业链由不同区域之间产业的内在技术关联形成），并由此形成贸易流通环节。通常货运多元化产业链的构建必须是有机的，有时体现为互补或替代，同时
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2020-07-11
运价：不需要经过任何一方的批准，也不需要备案，除非根据法律规定以提供信息为目的的收集运价，则可以要求备案。
从事面务活动。允许其他签字国（非指定航空公司）在自己的领土内自由建立办事处从事促销和销售活动；可以在其他签字国领土内直接或通过其代理销售航经运输服务。任何人都有使用当地货币或自由兑换货币购买此种服务的板利：可以自由兑换在当地的收人并汇往其注册的签字国，用当地货而支付包括燃油在内的当地支出也可以根据当地的货币管理政策使用自由兑换货币支付；依据所在签宝国规定，雇用管理、销售、技术和运营等专业人员；在其他签字国内自办地面服务或者根据需要，在竞争的地面服务提供商之间选择其提供部
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2020-07-11
欧盟和巴西之间每年的旅客运输量达到了600万人次。2011年3月，欧盟，消除了航线、价格、航班频率的限制，指定航空公司可以在欧盟和巴西之间任意两点之间自由飞行。欧盟货运航空公司获得了新的商业机会，可以进行巴西以远点的运营。通过减少航空市场的管理负担，增加灵活性，便利航空公司的运营，最终方便消费者。双方在安全、安保、竞争法的适用、空管、环境、消费者保护、社会和劳工事务方面进行合作。巴西和美国于2010年订立了“天空开放”协议，内容基本上与美国2008年的“天空开放”范本一样，但没有生效。2000年10月1日到11月2日，美国、新加坡、新西兰、智利和文莱在夏威夷进行旨在“天空开放”的多边航空
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2020-07-10
当前全球财富倒流下的生产与消费：消费群体的空间分离形成国际贸易货物流新的流向循环特征。比如，微软、IBM等计算机生产制造从美欧等发达国家进入东南亚新型工业化国家及发展中国家，世界生产制造中心转移，而美国“产业空心化”在2000年后相对彻底形成净消费国。同时，在世界海洋运输中航线的布局需要依据世界不同区域分工下的产业关联形成的货流规划航线，亿城达以使运输获得稳定的贸易货流的前提条件。
世界航运需求与供给的不平衡性：海运市场的供需规模与结构在不同国家（地区）之间也呈现出一定的不平衡。两个经济发展阶段的不同经济规律作用的必然结果。从工业经济阶段到知识经济阶段的发展过程中，诸多传统的
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2020-07-09
当各方允许对方获得本方航空公司49%的投票权时，可以增加行使下列的权利：客货混运航空服务方面，各方航空公司可以有第5航权任意的中间点，加拿大航空公司还可以有欧盟成员国之间的任意两点（包括欧盟成员国与摩洛哥、瑞土、欧洲经济区、“欧洲共同航空区”其他成员国之间)，只要加拿大航空公司有一点在加拿大，欧盟航空公司有一点在任一成员国内；全货运航空运输服务可以有第7航权。当各方允许对方国民在本国建立航空公司从事国内和国际航空运输服务时，可以增加下列权利：客货混运服务的第5航权可以有任意的以远点，而且没有频率限制。各方允许对方国民在完全拥有本方航空公司时，指定航空公司可以享有规定的所有航权，有关对航权
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2020-07-08
国际运输需求往往体现为各国家运输线路上的国际货流的时空单向性，我国国际货流分布主要有以下几种：
1)因自然环境与资源地区分布形成的国际货流：往往具有单向性。正如我们所做过的分析，世界原油与干散货等自然资源具有很强的地理分布特征，具有天然的票赋性。原油分布主要集中于中东地区，阿拉伯国家为世界目前最大的产油区域。其次，俄罗斯、美国、加拿大及南美国家，而欧洲的个别国家也产油，但是，多数只能自给甚至不能自给。
这样，全球石油短缺国家在工业发展中大量的原油缺口，亿城达货运代理公司就形成源源不断从产油国或产油区域单向流动的国际货流。同样，世界铁矿石主要产地在巴西、澳大利亚及印
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2020-07-07
自2006年11月提出FBA物流的货运政策后，加拿大已经向占加拿大国际航空运输量91%的国家提出了订立货物运输协定的建议。截至2012年12月，加拿大已经与44个国家签订了货物运输协定，涵盖了加拿大亿城达国际航空运输量的72%。只有3%的国际航空运输量仍然受到严格的双边协定限制。与加拿大订立亚马逊FBA物流协定的国家：爱尔兰、冰岛、新西兰、巴巴多斯、多米尼加共和国、哥斯达黎加、韩国、萨尔瓦多、瑞士、牙买加、特立尼达和多巴哥、巴西、尼加拉瓜、洪都拉斯、荷属圣马丁。与欧盟28国订立了全面FBA物流性质协议。这里以加拿大一欧盟2009年12月18日订立的货物运输协议为例说明加拿大的“天空开放”
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