运价：不需要经过任何一方的批准，也不需要备案，除非根据法律规定以提供信息为目的的收集运价，则可以要求备案。
从事面务活动。允许其他签字国（非指定航空公司）在自己的领土内自由建立办事处从事促销和销售活动；可以在其他签字国领土内直接或通过其代理销售航经运输服务。任何人都有使用当地货币或自由兑换货币购买此种服务的板利：可以自由兑换在当地的收人并汇往其注册的签字国，用当地货而支付包括燃油在内的当地支出也可以根据当地的货币管理政策使用自由兑换货币支付；依据所在签宝国规定，雇用管理、销售、技术和运营等专业人员；在其他签字国内自办地面服务或者根据需要，在竞争的地面服务提供商之间选择其提供部分或全部服务，该权利仅受机场安全考虑导致的物质限制，如果此种限制排除了自办地面服务，则地面服务应该在公平基础上向所有的航空公司提供，收取的费用应该以提供服务的成本为基础，并且服务质量应该达到允许自办地面服务时的水平；可以从事与国际航空运输有关的地面货物运输服务，包括从事保税货物运输。
航空公司之间的合作。指定航空公司可以与任何签字国以及附件确认的其他国家和APEC国家的航空公司在许可的航线上进行诸如代码共享等联合营销安排，以及和上述国家其他的地面服务提供商进行合作。
更换机型。指定的航空公司可以在授权运营的航线上任意点不受限制更换机型和航班号，只要始发地或者目的地在指定国，（对于去程运输，更换机型和航班号后续地点构成以指定国为始发的国际航空运输的连续部分，对于回程航班，更换机型和航班号后续地点构成以指定国为目的的国际航空运输的连续部分。）全货运服务除外。2005年的协议修订，加入了有关仅适用航空货运的条款，即任何国家或者APEC成员可以在加入协议时仅选择适用航空货运。萨摩亚在2002年7月加入，11月生效；汤加在2003年9月加入，2004年1月生效；库克群岛在2006年3月加入，7月生效；蒙古在2007年8月加入，2008年2月生效。秘鲁在2001年底加入，随后在2005年初退出。
在协议内部，文莱、新西兰和新加坡还在2001年5月签署了一个议定书，相互之间交换包括定期航班和包机的第7航权和国内航权，也同样在该年的12月21日生效。
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