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2020-09-11
“大跃进”运动的形势迫使国际货运港口要通过技术变革来提高劳动生产率。这场称为“双革”的运动主要围绕装卸机械的技术革新为目标，其范围涉及整个装卸的全过程，包括水平运输、起落舱垂直装卸和仓库堆桩作业。
在运动中创造了一批新工具和新设备，发明了一些新工艺，例如上海国际货运港的散货装卸工艺。它是由船舶桅杆起重机、抓斗、漏斗、带式输送机组成的散货装卸联合操作新工艺，解决了卸煤人力起舱的问题，被卸煤工人称为“第二次解放”。在电动轮胎吊、牵引车、叉式装卸车等各种装卸机械试制成功后，开始大量投入生产。1957年，上海国际货运港拥有装卸机械470台，带式输送机2963米；1960年达到2047
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2020-09-10
20世纪中美海运最重要的技术变革就是运输动力由风力向机械力转变和装卸动力由人力向机械力转变。1949年之后，虽然中国造船技术进步缓慢，但是通过租船和购船，船舶结构发生很大变化，以蒸汽机和柴油机为动力装置的轮船逐渐增多，而靠风力的帆船在减少。国际货运港口的装卸工具相对变化不大，它成为影响美国海运效率的一块短板。因此，国际货运港口装卸机械化是提高美国海运效率的一个重要环节。
在近代，由于装卸机械购置和使用的费用高，而码头搬运个人的工资水平低。因此，企业缺乏技术变革的动力，近代的中国国际货运港口几乎使用人力装卸的生产方式没有改变。企业实行低积累的制度，一方面企业积累资金少，无力进行
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2020-09-09
在企业使命、愿景和价值观中都出现了同一个词—“顾客至上”。亚马逊电商物流对这一理念的贯彻力度可见一斑。贝索斯在创立亚马逊之初，在一张餐巾上面写下的商业模式。请大家关注一下“顾客体验”这个概念，它与顾客至上互为表里关系。这一概念最早是由营销学专家伯德·施密特提出的，也被称为“用户体验”。早在几年前，这一概念在互联网领域引发了广泛关注，目前仍是互联网市场中最重要的概念之一。
我认为，今后在全世界的实体市场中，用户体验将会成为最重要的概念之一。我希望大家注意一点，从创业之初起，贝索斯提出的顾客至上就占据着亚马逊电商物流经营理念的核心位置。不仅是主营业务，在AWS以及后文将会提到的航
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2020-09-08
采用虚拟变量法，只能区分两种情况。然而现实中的具体情况确实多种多样的，比如国际快递，在一些ASAs中授予没有限制的国际快递，而在另一些ASAs，或者没有限制货运国际快递，或者特定航线上没有限制的国际快递，或者有运力限制的国际快递，或者上述限制的混合使用。在处理不同时间的多个ASAs时，虚拟变量方法并不精确，可能忽略了ASAs如何增加运输量中的更为复杂的问题。
然而他们仍然使用的虚拟变量来研究中美双边快递运输协定在1999年、2004年和2007年三次修订的影响。2006年，世界贸易组织在对《服务贸易总协定》空运附件第二次审议中，在世界范围内第一次对所有国家双边快递
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2020-09-07
如果说企业使命和企业愿景描绘了企业的未来面貌，那么企业价值观就是企业为了实现以上两者所遵循的行为准则。贝索斯曾经明确指出亚马逊FBA头程最重视什么样的价值观，最希望员工以什么样的方式工作。
他经常挂在嘴边的三个价值观是“顾客至上”“超长期思考”和“对创新的热情”。亚马逊FBA头程在2017年的公司年报中新增了“远见卓识”等内容，“对创新的热情”是贝索斯自创业以来在不同场合经常提到的价值观，这也是亚马逊保持竞争优势的一大法宝。“创新”是所有互联网企业的管理者都挂在嘴边的词，但是大多数企业根本做不到，更别提持续创新了。这是因为，所有企业都面临着创新者的“创新者的窘境”这一点在美国
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2020-09-06
长期以来，学界认为此时期国际海运专线效率低下的主要原因是运力不足。事实上，运力不足的现象在20世纪60年代后已经得到较好的解决，国际物流港口建设滞后、装卸技术落后和运输方式隔阂才是造成国际海运专线低效的主要原因。而解决这三大难题主要是依靠政府干预推进的。中国的国际物流港口普遍存在通过能力长期不足的现象。
尤其是在“大跃进”运动之后，货物吞吐量急剧上升，压港压船的情况更为突出。国际物流港口建设与运输任务和船舶增长不相适应。因此加强国际物流港口建设，缩短船舶停港时间，扩大国际物流港口通过能力成为提高国际海运专线效率的关键。国际物流港口建设滞后的主要原因之一是投资不足。以国际物流港
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2020-09-05
在学术研究中，有必要构建一个更全面、更准确的ASAs开放程度的时间序列数据，从而更好地说明一个国家国际快递运输政策自由化的发展演变、比较不同国家在一定时间内国际快递运输政策的开放程度、评估国际快递运输政策自由化对快递运输和诸如贸易投资等宏观经济因素的影响。但是，目前没有包括一个国家所有ASAs以及所有后续修订的国际快递运输政策自由化的度量。本部分将对中国自1954年以来的国际快递运输政策开放程度进行量化分析。到目前为止，有两大类量化方法研究ASAs的自由化程度。
一类是上述提到的虚拟变量法，另一类是指标评分法。此外，还有对ASAs的自由化程度进行定性分析的研究。
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2020-09-04
在欧洲航线上的运价博弈相对复杂。在中国提出运价新规一年之后，班轮公运才宣布中国至欧洲的班轮运价降至30%。亿货运由于国际形势的变化；点降低的运价在1961年和1962年又两次上涨。1964年由于美国海运形势好转，班轮公会又提出进口货运上涨14%，出口货运上涨12.5%。
但是，中国的强硬态度通使班轮公会内部发生分化，其中由英国的红烟由轮船公司和蓝烟肉轮船公司：丹麦的宝隆轮船公司、亿货运瑞典的东亚轮船公司、挪威的威廉臣公司、荷兰的东亚公司、西德的苏埃德轮船公司共同组成“中国运费协议组”，于1964年7月17日来军同中国租船公司、中国外轮代理总公司洽商运价，最后确定进出口货物的运
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