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2019-11-15
航空客货运输服务的任何团体，都是航空公司的销售代理人。所谓航空运输销售代理人，
根据中国民航局规定航空公司运输销售代理人
可以分为两类：一类是销售代理人，代表授权航空公司进行市场销售；另一类是航空公司
业务代表。当航空公司在某一城市的市场规模相对较小时，为了节省市场销售成本，通常
并不在该地开设营业部或其他任何销售机构，而是委托当地机场、其他航空公司或者第三
方，代为处理本公司在当地的销售业务或其他事务。
这些销售代理或业务代表，既代表授权
航空公司为客户服务，同时也是
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2019-11-15
民航运输是一项有组织的社会集体活动，民航运输企业根据旅客
或货主的运送要求，按照机票或货运单上的约定以及所支付的运费，在规定的时限内使用
飞机将旅客或货物安全完好地运达指定目的地。这种由旅客或货主运送需求与航空承运
人为满足这种需求而提供服务所构成的等价交换过程，形成了民航运输市场中的供求关
系。在这个关系中，存在着消费者、客户、用户和服务供应者四种不同角色口，如图3-1所
示，它们在这个市场关系中分别担负着不同的作用。
消费者
在
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2019-11-14
每当人们谈论“买”和“卖”的时候，实质上是在谈及“市场营销”方面的问题。那么，在
民航运输市场中，“买”什么和“卖”什么，以及如何“买”和“卖”呢?
“民航运输市场”不仅仅是简单的“买什么”和“卖什么”，而是一个复杂的社会群体活
动的社会价值交换过程，涉及市场中需要什么、有什么可卖、谁买、谁卖、卖什么价、如何
卖、有什么在影响买和卖，以及如何管理买和卖等问题，这些都是市场管理和市场营销所
要面对的问题。
就传统的“市场”概念而言，市场是一种以商品交换为主要内容的社会经
济活动，具有
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2019-11-14
分析当前物流企业的发展现状及其发展过程中存在的问题可知，要想
获得长远发展，企业就要寻求专业化、集约化协同发展战略。
专业性能够有效促进企业的发展。考虑到物流发展涉及许多因素，
而货品种类、顾客需求都会对其运营产生影响，要想降低整体的物流成本，就要提高物流服务的专业化程度，并通过这种方式开拓市场。那些按照统一标准开展运营的物流企业更容易占据优
势地位。
但想要中小跨境物流企业补足这方面的短板，不能仅靠其自身的力量。尤其是信
息化建设和购买高科技装备
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2019-11-14
随着经济社会的发展，跨境物流货代公司开始进行自我变革，互联网的应
用与电子商务行业的快速崛起，促进了物流行业的升级转型。在行业变革
的大趋势下，不少眼界开阔、拥有独立思想的经营者与互联网结合发展等方式转变自身的发展方
向。但因为物流行业缺乏统一的标准，很多企业依然存在增值服务少、无
法实现集约化发展、市场份额不集中的问题。
当越来越多的企业加入变革队伍中，跨境物流行业的形态越来越丰富时，
企业怎样才能找到适合自己的发展道路?面临传统物流转型升级的发展
大势，企业应该采取什么样的态度呢?在这里总结出六点建议
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2019-11-13
过去常用“库存管理系统”一词表述；现在根据
面向的对象企业是物流公司还是批发公司等行业类型划分，
也有按企业经营范围等标准划分的方法。WMS的价格不一，
从“10万日元上下”、“200万日元上下”到“2000万日元上
下”，不同的价格段分别对应具有不同代表性的软件。
“库存管理系统”最初只是一种对库存进行简单管理的系统。
在没有电脑的时代，库管人员使用仓库台账管理库存；
财务人员通过会计账本记录出入库和掌握库存余量（现有库
存量）。随着电子计算机的出现和普及应用，作业人员在电
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2019-11-13
国际物流业起步时间明显落后美国、日本等发达国家，“物流”概念 起源于20世纪30年代的美国，直到1979年我国才从日本引入了“物流” 概念。不过，国际物流业的发展速度十分惊人，目前，我国物流和快递市 场规模都居于世界首位，但大而不强，效率低下、空载率高、成本高等痛 点愈发突出。 我国物流行业面临的发展痛点。
物流基础设施能力不足，技术装备水平低
在我国政府提出的“物流强国”的指引下，国际物流园区、配送中心、仓 储中心等在全国各地涌现，物流业得到了政
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2019-11-13
在国际快递业务量呈现指数级增长、整个快递产业不断发展繁
荣的同时，国际快递行业也暴露出越来越多的问题和痛点，制约了快递业的转型升级和现代化物流体系的构建。
“互联网+”时代，互联网基础设施和整体商业生态逐步走向成熟，
跨境电子商务等各类新兴电子商务模式的不断涌现对我国传统商业思维
和模式形成了有力冲击，使越来越多的民众养成了网络购物的习惯，这为国际快递行业发展提供了新的机遇。
各国之间的经济联系越来越紧密。
与此同时，互联网及其他信息技术的应用，极大地推动着传统物流企业的转
型升级
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