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2019-09-20
为了便于本章的讨论，现将有关专业术语进行定义，
（1）机组荷接时间：机组执行前后两个航班之间的过站准备时间(sit conme
tion),不能短于机组最短衔接时间(MCT)。
（2）机组下行时间（Gligh ime,FT):航节飞行时间指机组人员从航班出发前
上运机到航班到达后下飞机的时间。机组任务飞行时间是指执行一个机组任务，
各航节飞行时间之和。
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2019-09-19
近年来，无人机不仅受到了各国军方的关注，被用于军事领域，还吸
引了各商业企业的注意，开始在商业领域有所应用。尤其是随着无人机的
技术不断发展，飞行性能越来越好，无人机在民用领域、商业领域，尤其
是在物流领域有了广泛应用。但在国内，受低空空域限制、住房密集等间
题的影响，无人机暂时无法直接为客户提供配送服务，无人机要想真正进
人市场还需得到法律允许并接受监管。
无人机是一种无人驾驶的飞行器，其操控方式有两种，二种是先线电操控，另一种是自身程序控制。目前，我们所说的无人机主要是旋
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2019-09-19
日本工业企业日立公布了其新型跨境物流机器人开发计划，该款
跨境物流机器人能够完成自动装卸及搬运货物工作，通过两条灵活的机械臂能够快速高效抓取货架上的不同形状、尺寸及重量的货物并进行搬运。由于电子商务产业的迅猛发展，对少量多品类货物的搬运需求集中爆发，对传统搬运机器人进行改造升级，提高其灵活性、适应性、智能性，显得尤为重要。
现阶段，跨境物流行业普遍使用的搬运机器人更多的是对同一形状、同一品类的货物进行搬运，无法实现从货架上自动精准取货并搬运各种形状及重量的货物。
日立研发中的这款新
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2019-09-19
机组资源是航空货代公司最重要的人力资源之一。航班运行过程中，飞机就如同
一个投资数亿并关系到数十到数百人性命的大中型企业，机长就是这个企业的
“CEO”，掌管着这个“企业”的运行安全和效率。
通常所说的机组一般包括飞行员、空乘人员和安保人员，机组资源组织包括机
组资源规划和机组排班。机组资源规划又包括飞行员队伍发展计划、飞行员引进
和语并计划，以保证机组资源满足企业发展的需要。
机组排班是安排机组的飞行售务，形成各机组的航班执行计划。空乘人员和安保人员组织的相关问题与飞行员组织十分相似，
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2019-09-19
问题的描述
提哈金真K种不同的机型和了个管运基地，各种机型的飞机染数已经
前定，这时需要确定在各基地机场投放的飞机类型及其数量。这个同题是本节需
要解决的问题，即机队配置问题。
喜我平注意的是一般地，在不同的基地机场，由于航空货代公司服务市场的特点如航线的长短，需求的大小和旅客类型等）不同：货代公司维修能力以及航材备件等为
可的限制，航案货代公司在不同的些地机场对投放的机型有限制。在数学模型中将采用示性算子或设置惩罚成本来解决机型限制问题。另外，如果某机型在一个基地
机场投放的飞机过少，将由于不成规模而造成维修和
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2019-09-19
剪可普文的数兴模型是针对单机型机队登换问题的，并且假设了期初所有飞
机具省相尚的机龄，这是简化后的情况。实际情况可能是：拥有多个机型，各机型
年规划期初拥有不同机龄的飞机，不同机岭的飞机架数可能不同，因此比上面讨论
的情况要复杂得多。本节将讨论更为一般的情况，即多机型混合机队的置换问题。
1.问题的描述
某航空深圳货代公司的机队拥有K种机型，将机型按1=1，2.…，K进行编号，机型1
机龄为t的飞机现有g架，该深圳货代公司已经为今后几年进行了机队规划，即已知规划
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2019-09-18
自动化，智能化是现代跨境物流业的主流趋势，也是区别传统跨境物流和现代
跨境物流的重要标志。能够自动完成跨境物流作业的智能跨境物流机器人，无疑在跨境物流
业有着广泛发展前景。智能跨境物流机器人可以根据操作人员的指令完成工作，
也可以通过预先设置的标准程序开展跨境物流作业，还可以根据智能控制系统
实现自主作业。智能跨境物流机器人展现出的强大颠覆能力，被跨境物流从业者给予了极高的期待。
在跨境物流需求愈发个性化、多元化且市场竞争日趋白热化的局面下，推进智能跨境物流机器人的应用，将成为企业提高市场竞争力的关键所在。不仅装卸、搬运、包装及码垛环节，
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2019-09-18
动态规划模型
航空公司的目标是总净收益最大，仍然采用动态规划方法解决这一问题。
设规划期的第k年为阶段k，即k=1，2，…，n。
状态变量S：为第k年初公司拥有的空运飞机架数（在当年空运飞机买、卖活动发生
前），Sa是第k年初机龄为t的空运飞机架数，可见有Sh=
年初公司引进的空运飞机架数，所以有So=x6。ue为第k年初公司转卖的空运飞机总数，
us是第k年初公司转卖机龄为t的空运飞机架数，机龄小于m的空运飞机不能转卖，因此有u=
如果采用逆序解法，状态转移方程为
S4+1=SA-un+xk,SA+1+1=Saun，k=
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