值机服务包括核对旅客身份证和机票信息，核对正确后打印登机牌，如果旅客有行李交运，则为其办理行李托运手续。简单地说，值机需要完成“办票”和“行李 托运”两件事。是否托运行李和托运行李的件数都直接影响值机时间，因而影响值机柜台的容量。一般来说，国际旅客托运行李件数较多，因此国际旅客的值机时间比国内的长。 值机柜台的使用有两种方式：专用式和公用式。专用柜台是指专门为某航班开放的值机柜台，此柜台上方的电子显示屏上显示了该航班的航班号；公用柜台不限航班，柜台上方的电子显示屏显示“Open”或“开放”。
但有的公用柜台是基地航空公司专用的，有的是机场代理公司的。基地航空公司使用的值机柜台只办理该公司航班以及代码共享航班的值机手续；机场代理公司的公用柜台为非基地航空 公司的旅客办理值机手续，各柜台可同时办理各代理航空公司的航班的值机手续。 值机的排队方式可以有两种，一种是一个柜台一个队列，另一种是一个队列多个柜 台，形成一个多服务台单队列排队系统。但不管采用哪种排队方式，值机柜台的理 论容量只与平均值机时间有关，与排队形式无关。排队形式不影响值机系统的理论容量，但会影响值机的服务质量和服务效率。 航班开放值机的时间现在都已经大大提前，这不影响值机柜台的容量，但可能 影响旅客到达分布，减少值机柜台的工作量，因为旅客可以在更长的时间内到达， 有些旅客还可能用网络或手机办理了值机手续。
影响值机容量的主要因素如下。
（1）航线类型（国际还是国内）。
（2)旅客托运行李件数及其比例。
(3)值机时间的方差。
托运行李件数直接影响值机办理时间，国际旅客通常行李多、大、重，平均值机时间较长；国内旅客多数无交运行李，即使有行李交运，件数也较少，平均值机时间较短。因此，应当按国际和国内分别对值机容量进行评估。 据调查，国内航班大约有60%的旅客不托运行李，值机时间较短，其他不到 40%的托运行李旅客的值机时间较长。当他们在同一队列排队时，有行李托运的 旅客延长了无行李托运旅客的排队时间，降低了值机容量。因此，为提高值机容 量，可专门设立无行李值机柜台，把不托运行李旅客与托运行李旅客分开值机。 通过现场调查，记录下每位旅客的值机时间，同时记下旅客交运行李的件数。 经过统计分析，可以得到的结果。在该表中，交运超过三件以上行李 的旅客比例很少，而且值机时间与三件行李相比增加不多，因此合并到三件行李 中。另外，表中第二行值机时间是各种交运行李情况下值机时间的平均值。
