经济发展的不同阶段决定了工业产业的结构，而不同阶段的产业结构也 形成了不同产业之间的不同联系。技术进步是经济发展阶段的根本驱动。所以不 同国家演进到不同经济发展阶段，往往因为技术进步与变革使原有的区域或国家 间的产业关系发生了变革。贸易货流的品种、规模及流向随之变化。海运业的变 革也需要跟上这种因技术进步推动的不同区域国家进人不同的工业经济发展阶段 所形成的产业变迁的事实，随时根据产业变迁特点分析不同区域之间的贸易关系。
产业间价值联系变化改变贸易流向：产业间投入一产出品不变而其价值关 系变化形成贸易转向 第一，产业间投入一产出的价值表现：价值关系变化形成贸易转向。产业间 的价值联系是衡量投入-产出关系的重要指标。正如我们所知，贸易关系中由于 相对价格发生了变化，往往引起贸易方向发生变化。比如，由于汇率发生变化， 购买方可能转向因汇率变动使价格较低的国家与区域进行购买，或者由于成本 原因选择质量稍差的国家进口。这样的影响因素在当今社会是很多的。从大的 方面讲，世界贸易体系中的直接因素很多。比如，欧盟初期的欧共体实行统一的 农业关税使农产品发生了转向。
因为，对欧共体区域外征收较高的农业关税，而 区域内农产品取消关税自由流动。这样就使本来从美国进口较便宜农产品的欧 洲国家从法国进口。对欧共体之外的美国征收关税使其农产品的价格高于欧共 体内部的法国的农作物。这样，贸易货流就发生了转向，同时伴随着欧共体内部 的贸易货流的扩大效应。从实质上说，必然表现为贸易市场中以货币为媒介的等价交换关系。 所以，分析产业间的价格或价值联系对于分析区域间或国家间的贸易货流具有 重要作用。 第二，产业间的价值联系导致贸易比价发生变化：具有替代性能产品的产业 引人竞争机制。
它为产业间的贸易关系注入了竞争活力。“一方面，可以分析替代 品对相关国家的产业部门产生何种替代关系，其流量与流向上可以具有怎么样的 规模与成长性。 第三，产业部门间的内在依赖机制：国际间贸易货物形成的内在机制。全球 分工基础上的社会化大生产使得产业间的发展互相制约、相互促进，从而使国际间 贸易货流规模不断扩大。虽然不同性质的产业，其发展受到其他产业发展的影响 且制约程度不一样。
