天气原因由于本地或目的地或航路天气原因，或因其他地方天气原因引起本场就班飞机周转问题，导致合并的连锁影响。特别是近年来全球气候变暖后照紧出现未气灾害，如暴雨、冻雨现象，引起大面积的航班延误。无论是我国还是其他发活国家，政府投入了大量经费和人力进行气象预报技术研究，以提高天气预报准确性但是天省不测风云，面对天气灾害这一不可抗拒因素，可通过提高天气预报技术、以及航班计划设计人员详细掌握各地区季节性气象特点。
空管方面比较突出的问题，目前主要是空域流量限制与日俱增的航班需求量之间矛盾空域流量限制的典型表现，主要体现在大型机场周边进近空域和机场起降时刻过度繁忙。随着一些跑道数量增加，机场繁忙程度在一段时期内得以缓解。但是多跑道、多机场系统的进近区域协调指挥与协调管理水平需要同步提高。
随着经济全球化的发展，特别是热点城市机场吞吐量需求的迅速增长，时刻成为机场的紧缺资源。尽管增加了跑道数量，但是空域容量和机场运行水平并没有成倍增长，航班延误现象依然是繁忙机场的重要特征之一。特别是习惯性航班延误的机场，虽然民航航班时刻管理部门满足了货代公司的时刻需求，实际上并没有具体可行的措施保障航班正点，结果必然延误。7.其他原因影响航班正常的其他原因包括特殊飞行、油料服务、旅客或行李原因、重大事件、军事训练等，从而导致航班不正常。
