国际快递机坪可以按用途分为几类进行使用和管理：快递航班机坪，主要用于停放快递航班飞机，通常靠近候机楼的登机口。货运机坪，主要用于国际货运运输飞机的停放与上下货，通常离候机楼稍偏，一方面便于货物的装卸和管理，另一方面方便进出机场较为频繁的旅客航班飞机活动。维修机坪，通常远离候机楼，或靠近飞机维修厂房，需要进行维修的飞机。此外国际快递机坪上还分设一些区域或场地，专门用于停放公务机或通用航空飞机，以及专门停放特种车辆，或应急备用等。国际快递管理是一项复杂而重要的工作。
停机位如前所述，停机位是国际快递的基本组成单位。另一方面，亚马逊FBA头程机位大小与安排停放的机型、机位与候机楼之间的距离远近及航班性有关。因此，为了保障国际快递飞机安全停放，方便地面保障服务正常操作，机场通常根据管理规定编制手册，并制定关于机位管理和分配调度的基本原则和具体规则。机位预分配通常根据次日计划和进出港时间顺序，对国际快递飞机停放机位提前进行安排，并编制成机位分配调度表。
由于天气、空中交通等诸多因素影响，现实中可能会出现航班延误等，也可能因为某些特殊情况有加班飞行。因此，预先安排的机位分配计划必须进行动态调整，特别是在某一地区性飞机无法进出机场出现航班滞留情况下，机位必须进行实时重新分配，以保障航班恢复后飞机正常泊位。国际快递机位按距离登机口的远近可以分为近机位和远机位。近机位靠近登机口，通常提供廊桥上下旅客，比较便捷，颇受旅客欢迎。远机位无法靠近廊桥，因此需要通过摆渡车运送。通常航班飞机优先安排在近机位，货机、通用航空飞机及其他非航班性飞机安排在远机位。当然也有航班飞机由于机场机位紧张而安排在远机位。为了便于对国内和国际（或地区)旅客的进出港业务管理，机位又分为国内快递航班机位和国际快递航班机位。
由于两种航班的不同，因此对应的候机楼旅客流程和站坪服管理均有所区别。
