跨境物流航班计划编排是一个烦琐而复杂的工作，虽然现在一些大型航空公司采用先进的计 算机软件系统进行自动编排，但是少不了人工手动调整。因此，有必要掌握规则。 首先必须保证航班计划表示形式的正确性和规范性。 为了便于区别国际物流航班和国内航班，国际航班号中的序号部分通常采用三位数字，如 GA897和GA8982)航班号唯一性从航班号的组成可以看到，在同一跨境物流航线上同一时间段不可能出现两个航班号相同的航班，否则无论是旅客还是运 行和保障部门都将无法辨识究竟是哪一个航班，即出现航班冲突。
如果一家航空公司认 为一条航线上运量充沛，则可以安排更大一些的机型，或另外增加不同航班号的航班班 次，以在航班时刻上有所区别。换言之，尽管航班计划中一周7天同一航班可能每天都在 重复，但是它们的班期不同，并且一天中这个航班号的航班只有这一班。 3）班期表示规范性 班期的一般表示方式为7个字符长的阿拉伯数字组成，数字代表星期几，只能为数字 1~7中的任何一个字符，按星期一开始的顺序排列。有跨境物流航班的这一天则在对应的位置上 用星期几的阿拉伯数字表示，没有航班的这一天，则在相应位置上用“·”表示，不能出现 重复数字。例如，每天都有航班，则表示成：1234567。这里的1、2、3、4、5、6、7分别表示星期一、星期二、…、星期日。
如果周三和周六没有跨境物流航班，则表示成12·45·7，对应的班期位置为“.” 以星期一作为一周的开始，航班按周循 环。但是，对于一些远程航班，可能会出现跨周才能完成一个循环的情况。 为了提高航班计划的稳定性，通常同一航班号航班时刻保持不变。但是，有的情况下 考虑到市场细分特点，特别是周末航班，航班时刻可能会不同于其他几天。
航段名称规范性
跨境物流航班飞行的航段名称，通常有几种表示方式。一种是直接用机场所在城市名称表示， 如北京一南京。由于有的城市有两个甚至更多个机场，则航段名称使用机场所在城市和 机场名称，如上海浦东一北京，上海虹桥一广州。 在航班计划中，航段通常采用国际标准机场，如PVG-SIN(上 海浦东一新加坡樟宜机场)，SIN-MNL(新加坡橡宜机场一菲律宾马尼拉机场） 例如，GA897为去程，回程为GA898。 列出了GA897/GA898航班的几个来回程航线，始发站是菲律宾马尼 拉机场，中间经停新加坡樟宜机场，终点站是上海浦东机场:菲律宾(马尼拉机场，MNL) 航班采用空客A330-200飞机，航班次日返回，航班计划跨周完成 个循环。
跨境物流航班计划中，航班飞机的过站或经停时间，以保障航班飞机在经停站准备继续前飞或到达目的地机场后准备返程所做的必要工作。过站或经停时间，与机型、机场和航班性质有关。
