一、跨境货物运输时间价值分析
例：天津一纽约电器零件/50k/体积：1m'本例中，我们选择空运与海运作比较。因为空运与海运的计费单位不同，因此先统一单位，分别计算出各自的单位运价。单位重量的货物的跨境海运价格Ps=总收费/总重量
其中
总收费=960+135+35+200=1330元总重量=100/6000=167kg（依据每6000cm’为1kg计算)
则
Ps=1330/167=7.96元/kg
而单位重量的货物的跨境空运价格P、=26元/kg，设每千克货物运输时间价值为V，则根据前面公式有
V=(PA-Ps)/(Ts-Tm)=1元/天
即每千克货物选择跨境空运物流的时间价值在1元/天以上，选择海运的时间价值在1元/天以下。
二、货物时间价值的应用
不同因素的变化，影响着货物的时间价值，也会影响到消费者的选择，更是竞争对手改变经营决策的依据。根据前面有关货物运输时间价值的计算结果，下面分别改变有关变量进行讨论。
情况1：假设跨境海运将其市场价格由960元/m’下调为800元/m3。为了与海运争夺市场份额，航空运输就要相应地调整运价。如何调整，理论依据是什么?很多现场工作人员认为，海运降低了(120-100）/120=16.67%，跨境空运价格也应调低相同百分点，即26×(1-16.67%）=21.67元/kg。这种观点是错误的。
PA≤Ps +VxAT
≤(800+135+35+200）×6/1000+1×(25-7)
≤25元/kg
此时消费者能够接受的空运价格上限为25元/kg。
情况2：假设海运的运输速度提高了，由原来的25天减少到23天即可运达，航空运输在无法提高速度的情况下，只好调整运价和海运竞争，PA≤Ps+V×Ar
≤(800+135+35+200）×6/1000+1×(23-7)≤23元/kg
此时消费者能够接受的空运价格上限为23元/kg。
情况3：由于跨境航空运输不断发展，地面服务得以改善，加快了各个环节之间的衔接，运输速度大大提高，由先前的7天减少为6天，海运不变。则
P.≤Ps+VxAT
≤(800+135+35+200）×6/1000+1×(25-6）
≤26元/kg
由此可以看出，运输速度的提高，增强了跨境航空运输的竞争力，航空公司可以相应提高运价，达到26元/kg，比原来的25元/kg提高了1元/kg。
情况4：货物时间价值V提高了，由先前的1元/天改变为2元/天，
则
PA≤Ps+VxAT
≤(800+135+35+200）×6/1000+1.2×(25-7)
≤28.6元/kg
货物时间价值的提高吸引了更多的消费者选择跨境航空运输，促使跨境空运价格提高，此时消费者能够接受的空运价格上限为28.6元/kg。
