从接受订单、需求预测、物流选址等模拟软件，管理仓储的仓库管理系统（WMS），再到输配送领 域的动态管理和规划高效率运营的运输管理系统等数不胜数。
其中，可以说WMS、TMS是现场管理系统的关键。从日本国内的普及程度来看，到此为止，在物流现 场引进IT基础架构的历史轨迹呈现出以WMS主导延伸的 倾向。 传统运营模式中，深入物流 现场的WMS持续推进程序包化，对多家网点实行统一管 理。进入2000年，通过灵活运用网络技术， 在特别强调保质期管理的食品业以及需要对产品色 泽、尺寸进行管理的服装业等特定行业模式的体制普及的同时，另一方面，从吸引托运人到面向多重管理业务 的第三方物流，拥有多重业务功能，创造低价位运营管 理优势的体制也开始出现。 专业从事物流WMS开发的企业有FRAMEWORKS、C -NET、LSM、Manhattan Associates等。一方面，随着引进 价格下行WMS不断普及；另一方面，受开发企业为确保 符合用户期望功能的系统、低成本竞争等因素的影响，企业收益不断恶化。
今后，包括海外开发转制在 内，加快推进企业改革重组势在必行。 此外，除车载行驶记录仪外，TMS是一类日本国内 引进较晚的系统。这是因为日本国内支持定时配送、多 频率等高度配送的具体管理系统技术还不成熟， 而且运输业者对IT架构进程多持厌倦感。近年来，受通讯费和车载终端价格走低，系统本身 能够处理更多更复杂操作等因素的影响，企业开始引进 TMS。此外，受日本国内安全管理法规强化的影响，安装 车载录像设备和掌握车辆运行情况，引进 相关联动计划已经启动。 日本国内从事专业物流TMS开发的企业有光英系统、 Data Tech、BIGBANG等。
