产品交付消耗性。
如上所述，民航航空运输业的产品是一个服务过程，产品效用只在 本架次航班时限内存在，产品将随着航班飞机的起飞开始消耗，并在航班飞机安全抵达目 的地旅客离开机场或货物完好交付后消耗殆尽，这也意味着航空运输企业的本次产品交 付完毕。显而易见，民航运输这种无形产品不像其他有形产品那样，消费者支付货款购买 产品后可以反复使用。
这也是民航运输产品的不可储存性，也有称之为产品的生产过程 依赖性。民航运输产品的这种一次性特征充分表明产品质量至关重要，无法做到像有形 产品那样提供质量“三包”保障，民航运输产品的质量缺陷无法修复，只能通过其他方式进 行弥补。因此，民航运输产品的这种特性进一步强调了加强民航客货运输服务过程质量 保证的重要性。
质量标准的弹性。
有形产品的质量具有量化标准，通过多种具体指标说明产品的 质量，如功能和性能指标等参数。有形产品在生产过程中，可以通过对材料、工具、设备， 技术和工艺等环节的严格控制和管理，按照统一规范进行机械化生产，完全能够保障产品 质量的稳定性和一致性。但是，民航运输产品的服务提供者和服务接收者都是具有个性 的行为人，每一个人的社会背景、文化水平、个人修养、个人性格等个性因素不同，因此德 们对民航运输服务质量的认知和认同必然存在差异，难以通过量化标准对服务过程中的 每项工作质量进行统一衡量。另一方面，影响民航运输产品质量的不可控因素也多，例 如：天气原因、空域调配及流量原因、甚至个人情绪等，都直接影响民航运输服务质量。
尽管对民航运输服务过程中每一环节的质量都制定了明确标准，但是服务者和接受服务著， 对质量的评判往往受到主观因素影响。因此，这种因人而异的因素便产生对质量评判标 准的弹性，增加了民航运输产品质量管理的复杂性和运用标准的难度。尽管如此，民航送 输产品依然有统一的和严格的质量标准。
