从海外物流园区的发展实践来看，政府参与物流园区建设是一个十分 普遍的现象，而且园区选址、设计开发、招商引资、政策制定等诸多环节 都需要政府部门大力参与。 在德国、日本、美国、法国、西班牙等物流产业十分发达的国家，政 府部门在物流园区的建设上发挥出了十分关键的作用。物流园区建成后， 这些国家通常是引导一家相对独立的第三方企业，负责物流园区的日常管 理及运营工作。
国内物流园区的开发模式包括政府规划、工业地产商主导模式，政府 规划、企业主导模式，政府政策支持、主体企业引导模式。在前两种模式中， 政府发挥的作用尤为关键，国有资产在许多物流园区的股权分配中占据很 大一部分比例就是很好的证明。物流园区的运营及管理工作通常交给由政 府引导成立的第三方园区管理公司或者外包给专业管理公司。 随着物流产业的巨大潜在价值被逐渐开发出来，各路玩家纷纷加入 到物流园区的建设中。
这使得物流园区的投资方构成愈发复杂，国有企 业、民营企业、外商投资企业等投资物流园区十分常见。根据市场研究 机构发布的数据显示，我国民营企业参与投资的物流园区数量排在首位， 国家参与投资的物流园区数量次之，外资企业参与投资的物流企业数量相 对较少。 物流园区管理及运营的重点是在符合现代企业发展理念，并为投资方 创造价值的基础上为客户提供优质的服务。管理及运营方承担的具体职责 主要包括以下几个方面。
（1)对物流园区的建设及运营整个过程进行管理，能解决园区开发、 交通设施建设等方面的问题。
（2)打造、运营及管理物流信息平台，使物流园区内企业与主要的物 流网络实现无缝对接。
（3)进行招商引资工作，对物流园区进行营销推广，以举办行业会议、 出版专业期刊、投放媒体广告等形式强化物流园区品牌，进而吸引更多的 物流企业入驻园区。
（4)协助监管部门与物流园区进行密切沟通，规范园区内相关企业的 竞争行为等。
（5）组织园区内物流从业者参与专业公司、高校及社会机构举办的培 训，培养优秀物流人才。
（6)对以药品、化工品为代表的特殊产品进行管理。
（7)提供业务办理、客户接待、处理纠纷等物流企业日常运营中所需 的各类服务。
