机队宏观规划是指在满足各机型分担需求的限制条件下，规划未来企业的各 机型机队的规模。如果已经选好了机型，并且明确了各机型分担的运输需求（机型 分担率)，则可以用基本方程直接计算各机型的机队规模，因而确定机队的结构。 在确定各机型需求分担率时，需要考虑以下主要因素。
（1)现有各机型的运输需求与空运运力。
（2）预期的需求增长和市场份额的增长。
(3)获得进入新航线的许可和新航线最适合的机型。
（4)现有飞机更新，旧机型是否会淘汰。
（5）要求更好地调配飞机以提高运营效率。
在考虑了以上各因素后，可以在现有各机型需求分担率的基础上进行必要的 调整，明确各机型在规划期的需求分担率。在通过时间序列法等预测方法预测 了本航空货运代理公司未来运输总需求D后，机型i分担的需求为 接下来根据货运代理公司的经营情况和发展战略确定各机型的期望载运率ZYL，（或者 [Lu，L.])和期望利用率Ti，然后应用基本方程，可以得到各机型的飞机架数为 D: v:Tz,ZYL 请同学们思考一下，如果期望载运率给出了高限和低限[L，L.]，飞机架数应 当如何给出? 新飞航空货运代理公司准备为下个五年计划进行机队规划，该航空货运代理公司现有 的飞机机型。 根据该货运代理公司的发展战略，综合考虑航线的长度和市场需求状况，在规划期限内 只选择100座、150座和200座的飞机。 各型飞机的技术数据，如平均航速、最大业载，以及各座飞机的小时成本和盈 亏平衡载运率（可用它作为低限载运率）。
通过对现有市场和生产 数据的分析，发现现有的各型飞机的日利用率、高限载运率都比较低，根据货运代理公司的 发展战略及综合专家的意见，对飞机日利用率和高限载运率和各型飞机的分担率 进行必要的调整。通过市场调查和预测获得了5年后年运输量需求将达到3.45 亿t·km,并由各座级飞机的分担率得到各机型的需求。以上这些数据也都列在 表4-3中，要求计算各机型的架数。 解应用式（4-2）按高限载运率计算可得各座级所需飞机架数如下： 100座飞机架数=0.1696×10°/(10.3×566×7×0.74×365)=1.54（架 150座飞机架数=1.30182×10°/(15.2×633×7.5×0.7×365)=7.06（架） 200座飞机架数=1.97904×10°/(23.4×664×7×0.65×365）=7.67（架） 如果按照低限载运率来计算各座级的飞机架数，则 100座飞机架数=0.1696×10°/(10.3×566×7×0.51×365)=2.23（架） 150座飞机架数=1.30182×108/(15.2×633×7.5×0.5×365）=9.88（架） 200座飞机架数=1.97904×10°/(23.4×664×7×0.52×365)=9.59(架）
实际期望载运率在其高限和低限之间，所以各型飞机架数也在上述结果之间。 各座级飞机架数可取以上两个结果的中间某个整数，例如，取100座飞机2架，150 座和200座飞机各9架，此时总成本为183376.82万元。
