机场中转率

定义3-4机场中转率，=该机场出发旅客中的中转旅客所占的比例。
根据定义(3-4)，机场中转率0<t≤1，中转率越高，在该机场中转的旅客比例
越大。城市对航线网络各机场的中转率=0；对于枢纽航线网络，如果各O-D对需
求相同，则枢纽机场的中转率，=(n一2）/(n一1)，近似等于1；对于其他结构形式
的网络，各机场的中转率t，=
中转O-D对集合和始发O-D对集合，O-DF，表示O-D对i的旅客流量。
中转率是衡量一个机场是否为枢纽机场的重要指标。一般要求枢纽机场的中
转率大于30%。
表3-1是美国西南航空公司（SWA）和美洲航空公司（AAL)、达美航空(DAL)
以及美国联合航空（UAL）各主要机场的中转率。可以看出，美国西南航空公司是
低成本航空公司，其航线网络是蛛网式的，各机场的中转率都较小(不超过30%)，
其他三个是全服务航空公司，采用了枢纽航线网络，其枢纽机场的中转率都超
过50%。
我国由于缺乏中转旅客量的数据，对机场中转率很难做出准确计算。但可以
肯定的是，目前我国还没有中转率超过30%的机场。
机场重要度
定义3-5机场重要度表示该机场对整个航线网络正常运行的影响程度，等
于该机场从网络删除前后网络可服务O-D对数的变化率。
根据定义3-5，设某机场删除前，整个网络可服务的O-D对数是N，把该机域
从航线网络中删除后的剩余网络可服务的O-D对数是M(<N)，则机场重要度的
计算公式如下：
可见，机场重要度0SI。≤1，单枢纽网络的枢纽机场的重要度等于1，轮辐机场的
重要度等于2/n，当网络的机场数很大时，接近于0。全联通的城市对航线网络中
各机场的重要度都等于2/n。
网络各机场的重要度越小，对网络正常运行的影响越小，网络运行越可靠。可
见，机场重要度反映了网络的运行可靠性。城市对航线网络和蛛网式网络各节点
的重要度都较小，且比较均衡，因此它们的运行可靠性比枢纽航线网络高。
请同学们自行计算图3-4所示的航线网络中机场5、6和11的重要度，设该网
络是线形的，大多数O-D对都是直飞的，只在机场1、4、8、11有经停。