航线结构指一个O-D对的运输形式，有以下三种形式。
1.直飞
直飞是指从运输起点O出发，中间不停留地直接飞到目的地D。其特点是一条航线由一个航节组成，一个航节上只有一个OD对的旅客或货物，一次飞行完 成了一个O-D对的运输任务，直飞形式下，飞机的运行模式是：0是基地，从基地出发，飞到目的地机场后， 经过过站保障后，从D飞回基地O。也就是飞机总是飞一个短的来回程，在基地 机场过夜，进行航后检修。
2.经停
经停是指从起点O出发，中间在机场T经停，目的地为T的旅客下机离开， 从T始发的旅客上机，然后飞往最终目的地D。其特点是一条航线有两个航节： OT和TD，每个航节上有两个OD的旅客，一次飞行两个起降完成了3个O-D对的运输任务， 经停形式下，飞机的运行模式是：O是基地，从基地机场O出发，经过经停 机场T短暂停留，飞往目的地机场D，然后再返程，也经过经停机场停留，再回到 基地机场O。也就是飞机要飞一个长的来回程，在基地机场O过夜，进行航后检修。
3.中转
中转是指从多个始发地S出发的航班，飞到中转机场H停靠，经过中转保障 后，各飞机再从中转机场出发飞往各自航班的目的地。在中转机场，旅客或货物要下飞机，重新组织，办理中转手续，改乘下一个航班前往自己的目的地。有时旅客或货物在途中需要中转两次甚至多次，才能到达目的地。其特点是各O-D的运输要通过在H的中转来完成，每个航节上都有几十个O-D对的旅客或货物，具有很好的汇流作用，但旅客的途中时间将增加并带来中转的麻烦。 中转形式下，飞机的运行模式是：机场H是枢纽机场，也是基地机场，定时检修都必须在这里进行。但不需要进行定时检修时，飞机应当在S，过夜，早出港从 各机场出发，经过一天的飞行，必须回到S过夜。飞机每次飞行（一个航节)在 机场S与H或者两个H之间执行，航后检修在答S机场进行。 航线网络是由以上各种形式的航线组成，但在不同的航线网络中，各种形式的 航线所占的比例不一样。
