机场是组织航空运输生产的重要场所，这里的FBA空运输活动要完成陆路交通和空 中交通的衔接，包括飞机起飞、着陆、停放；旅客下机、领取托运行李，办理乘机手 续、候机和登机以及转机等；到达亚马逊仓的货物在这里卸下和转运，出港的货物在这里分理、打包、装箱和装机。这里一片繁忙景象，人来客往，车辆穿梭，如果没有高效的 组织，很难想象这里的运输生产可以紧张有序、安全有效地进行。本章将讨论机场 生产资源的组织问题。
机场分为陆侧(landside)和空侧(airside)两部分。航站楼和陆路到达系统组成陆侧部分，是旅客转换交通方式的地方。跑道、滑行道和停机坪等组成空侧部分 (也称飞行区)，是飞机活动的场所。有时也把终端区(terminal area)划归机场空 侧部分。
机场空侧的FBA空运输资源主要是为航空器过站提供保障作业的设施和设备，陆侧的资源主要为运输对象提供服务的设施设备。摆渡车和悬梯车比较特殊，它们在空侧运送旅客，为旅客登机或下机服务，其本质还是为航空器提供保障。空侧的设施包括停机坪（提供机位)、滑行道和跑道，设备包括各种运输车辆、装卸车辆、清洁卫生和加油加水车辆以及飞机引导和牵引车辆等；FBA头程航站楼的服务资源主要有值机、 安检边检、候机登机等的设施设备和站内旅客运输设备，以及行李传送带系统和行李转盘等；陆路到达系统的设施主要有停车场、车道边和各种公交车站、地铁站。 为货物运输提供保障的设施是货站，设备包括装卸设备、场内运送车辆和货站 内各种设备。
装卸设备主要是传送带车和平台车，货站内各种设备包括站内货物 检索、传送、摆放、分拣包装等系统和设备以及安检设备。 机场运行保障服务资源还包括各种作业人员，如各种车辆驾驶员、FBA头程空运货物行李的装卸人员、客舱清洁员、值机员、安检员、检票员、引导员等。
机场运行规划就是要对机场生产资源进行有效组织，包括对上述保障资源进行生产能力的评估，即容量评估，以及根据流量（需求)对资源进行分配。也就是 说，本章将主要介绍机场保障资源的容量评估和优化分配的方法。首先讨论容量的概念以及容量、流量和延误之间的关系，给出容量评估的基本模型，接着分空侧 和陆侧给出各种典型资源的容量计算公式，并进行实例分析。然后讨论资源分配 问题，对陆侧和空侧的典型设备建立优化分配模型，并进行实例分析。学生应当掌 握资源容量评估方法和资源优化分配方法，并能灵活应用。
