工序分级控制对于一些直接影响着质量的岗位，除采用工序时的实行互检复核制,即一个岗位至少两名员工同时操作，对操作互相核对，还有在工序之时设置质量的控制责任，采取分级控制。分等级控的基本思想是，下工序对上一道工序或效果进行确认，及时发现错误，不让错误延续到了下一道工序，才得以在实现的过程中控制质量。例如，航班运控部门的飞行签派计划必须得到机长的认同，机务维修结果需要复核后才能认可，行李收运员对值班的机员收运的行李认为不合格则旅客有权退回行李重新处理，售票一值机一安检一登机门一机舱口对旅游客的身份确认等，都属于分级联控的典型例。
对不直接影响服务的质量环节，可以简单化服务的流程，实行岗位自检自查，这样可以降低成本。由于民航运输服务生产线长，分布广，所以需要针对具体服务这一特征、特点和质量要求，民航的运输业在这些国家里跨境物流发展活动里起到着不可替代的作用，民航运输委全则是保障民航运输效率、环卫、基本的前提和运输管理的安全目的在主.通过是有组织的系统性的安全的管理，尽可能地降低不安全的因素，预防和减少发生事件，为了方便详细阐述运输安全管理的知识.
首先将涉及的一些与民航的相关安全概念,安全人们很难做到没有风险的，只要风险在可以控制的范围内并且降低到不危及人体伤害与财产损失的程度，就是一种可以接受的、处于安全的状态。所谓安全，是一种免受不可以接受的影响的状态，有着度量的目标，例如，每百万飞行小时的事故率或人员的死亡率低于某一可接受的数值、根据上述观点，航空的运输飞行必须得安全，但有可能依然是有存在有不确定的危险性，只要这些风险是在可以控制的范围和可接受的水平内。
对于民航的旅游客而言，则希望百分百的安全，因为不管多么微小的差错落到任何一个人的头上就是百分之百的差错，这就是公众企求与行业能力的差距。、随着全球航空安全整体水平的稳定，人们对《行安全的信心越来越高，民航的运输行业也在跟着不断稳定地持续发展。
