机场是具体实施货运运输准备工作的重要场所，不仅要为航班飞机起飞和降落提供安全的跑道系统和必要的地面服务设施设备，而且要为飞机停靠、旅客、装卸行李货物邮件和飞机维修等提供停机位，以及为旅客登机提供值机、安检、候机和中转等服务。为了做好机场保障工作，需要根据亚马逊FBA头程每天发布的次日航班计划，制订本场的次日保障计划，包括贵宾接待计划、离港航班保障计划、进港航班保障计划等。
机场亚马逊FBA头程活动主要分布在机场的两大区域空间，一是机场飞行区，主要包括与机场安全直接相关并禁止公众进入的区域，如跑道等；航班地面保障服务的另一部分分布在候机楼内的服务区，主要包括值机柜台、行李传送带和安检通道的外侧，以及安检通道内侧与登机门之间的候机区域。因此，机场必须根据物流计划做好次日的运行保障计划，特别是多跑道机场，更需要周密计划和协调安排机场的各项生产资源。因告如场必须保障跑道、机场场面的适航性，确保完全符合规定的等级飞机起降要求。为确保航班安全正点运行，机场与空管部门需要确定每日对机场跑道、滑行道、以及定期对跑道道面摩擦力进行检测和道而裂健检验的养护计划，“保证道面完好、平坦、通畅、无积水”；制订关于FBA头程的检查机制和检修计划。
飞机起飞或降落过程指挥、跑道起降方向确定、多跑道机场的起降跑道选择等工作，通常由物流头程部门负责指挥和调度。根据规定，亚马逊FBA头程工作在具体实施航班计划的运输飞行之前，必须按照事先获批的“预先飞行计划”，在规定的时间量（通常为上一天）之前提前向当地机场的FBA头程部门提交申请，机场FBA头程部门将根据各货代公司的航班起飞和降落时刻计划飞行的起飞和降落时刻顺序与航班性质进行统一编排，编制成本场的航班飞机飞行计划。在我国经济发达地区，随着机场客货业务的不断增长，多跑道机场不断出现。为了安全调配同一机场的多条跑道飞机起降，保障设备的调度过程，提高跑道利用率，多跑道机场通常采用跑道用途相对固定的调配方法，事先将跑道按用途进行分配。
如三跑道机场，确定一条跑道主要用于国际航班飞机，另外两条主要用于国内航班起降。机场FBA头程部门在各跑道功能预分配基础上，根据机场进出港航班起降时刻先后顺序和航班性质，编制针对跑道的航班飞机起降时刻调配计划，形成FBA头程部门使用的航班飞行计划。当然，在具体实施过程中，还需要根据航班飞机的实际飞行状况、等因素，确定具体飞机的顺序和使用的具体跑道。
