空运专线运输生产的核心，就是保障航班飞机能够安全飞行，正点完成空运专线客货运输，并 按质量完成机上服务工作。因此，货代公司的航班运行计划主要是与航班运行直接相关的航班运行计划，主要是飞机的调度计划和机组的飞行计划，其编排流程 1)飞机需求计划飞机是货代公司的主要生产工具和主要资产,飞机需求要从长远发展进行机队规划。为了实施下一航季航班计划，需要多少种机型，每一种机型需要多少架飞机，货代公司公司需要做好机队短期需求计划工作。 根据飞机需求量和可用飞机机型及数量，货代公司可以确定为了实施下一航季航班 计划需要增加或可以调剂多少架飞机，需要多少飞行员和客舱服务人员。
2)飞机排班规则——法规性规则 为了适应不同市场需求，空运专线的机队可能拥有多种机型，并且每一种机型有多架 飞机。在飞机排班过程中，必须遵循民航当局和航空公司的相关规定和规则。飞机排班 的基本法定规则主要有：
（1)符合机务调度指令。被指派的飞机在航班执飞期间与该机维修计划无冲突。维 修计划包括年度维修计划和日常例行维修计划。
（2)符合适航调度指令。被指派的飞机性能和航线要求，必须符合飞机适航要求。如 高原航线，一般选择较大推进力的飞机执飞，否则就要减载飞行。
(3)符合运输调度指令。针对航班计划，被指派飞机的客舱布局和飞机新旧程度必须 符合航线市场要求。虽然机型相同，但具体飞机的内部客舱布局可能不同。
（4)日飞行小时数限制。执飞飞机在符合民航当局管理规定的前提下，尽可能提高飞 机日利用率，减少飞机使用数量。为了飞机的日常维护，有的货代公司规定每一种机型的 日飞行小时数不得超过规定限制。
（5）累积飞行时间均衡性。对于同一种机型的飞机，需要统筹安排每一架飞机的飞行 任务，尽可能使同一机型的每一架飞机累积飞行时间(日、周和月使用率)均衡。由于空运专线飞机的使用时间与部件维修更换周期有关，因此，保障飞机利用率均衡，可以使飞机维修计划 相对稳定，从而保障飞机的均衡可用性。
