与有形产品的生产过程相似，计划的目的在于组织、准备、协调和安排国际航空快递运输生产过程中所需要的各项资源。按照航 国际空运输快递部门的职能分工，分别进行航空国际快递公司的航班运行计划、机场运行计划、地面保 障服务计划、空中飞行调度计划等工作。 民航局公布的(航季)航班计划或航班时刻表实质上是一个半年计划。
在未来的半年 里，由于受诸多因素的影响，航季航班计划难免不出现调整，如取消航班、增加航班、航班 班期或航班时刻调整，更换机型等，时有发生。因此，批准公布的航季航班计划从开始到 具体实施，需要根据变化对航班计划进行动态的即时调整，真正实施的国际快递计划需要经过 多个阶段和多个环节的确认之后，最后才能真正实施。对公布后的航季航班计划无论进行任何变更，都必须提前上报民航管理当局 进行审批或备案，以便各相关部门乃至旅客或客户进行相应的计划调整。实际上，公布的 航季航班计划从开始到具体实施，一般需要经历以下几个阶段：
1.月度航班计划
航空国际快递公司、机场和空管等与航班计划实施相关的生产与管理部门，通常提前一个月时 间根据公布的航季航班计划核实确定下一个月的航班计划，以便进行必要的资源调整和 准备。特别是在一些重要的节假日前后，国际快递公司可能要对一些热点航线的航班班次进 行增减调整，以应对市场的阶段性急剧增长需求，如我国春节前后的探亲潮，清明节、“五 一”节和国庆节前后及暑期的旅游旺季等；我国至欧美航线的暑期出国留学高峰期、圣诞 节及春节前后的探亲潮；港澳航线圣诞节期间的“扫货”潮、台湾航线的春节探亲潮等。针 对这些节假日期间的旅客密集出行，各有关部门都需要提前对航班运行计划进行调整，并 将其落实在航空公司的市场销售、机队、机场保障、空域管理和空中交通指挥过程。
2.周国际快递计划
随着航班计划执行时间的临近，国际快递公司、机场和空管等部门需要对航班计划进行进 一步的核实和确认，以便制订更详细的实施计划，进行必要的资源调配和准备等。 如前所述，航班计划以周为一个循环周期进行编排。因此航空公司、机场和空管产部 门将根据航班的周计划对下一周的每一天航班运行情况进行具体的资源安排，如飞机、机 组、相关保障人员排班，设施设备安排等，为下一周的航班计划实施做好充分准备。
3.次日国际快递航班计划
次日航班计划是根据航班周计划进一步明确次日具体实施的航班计划，通常是在每 一天的下午某一固定时间，由空管的航务部门通过民航内部通讯网络按照固定格式的内 部传真或电报方式，将第二天具体执行的航班计划发至各航空公司、机场和相关运行保障 与管理部门，以便航空公司、机场和相关部门为具体落实第二天的航班计划实施与保障进 行必要的人员和设施设备准备。国际快递公司、机场和空管等相关部门在当日最后一个航班 飞行结束后，将航班运行控制系统中的次日航班计划置换成当日航班计划，成为当日具体 实施保障任务的航班计划。
4.临时航班计划
尽管航班计划到了具体实施的哪怕最后一刻，都可能因为某一个或一些重要原因的影 响而产生变化，如专机、临时加班或包机、快递航班临时取消等现象，都屡见不鲜。出现这种临时 性的航班调整，便产生临时航班计划，经国际快递航空公司、空管和机场协调、民航管理当局批准后发 布，并付诸具体实施。
