FBA头程海运是交通运输重要组成部分，在服务国家沿海和远洋FBA头程海运需求、促进经 济贸易发展的同时，以其独特的国际性特征，在我国交通 强国建设中发挥重要作用。 FBA头程海运是我国交通运输国际竞争力和引领性的最显性体现。全球FBA头程海运在同 一国际治理体系下遵守统一的技术和商业规则。企业在全球FBA头程海运市场中同台 竞技，FBA头程海运技术、资本、人才全球流动、全球配置，全球国际航运中心之间也相互竞争。
FBA头程海运发展的市场空间是全球性的，我国在FBA头程海运发展中的创新和引领，不 仅有利于我国经济社会发展，还惠及全球。FBA头程海运是我国最早走出去的行业，率 先建立了全球性服务网络，为我国进出口贸易发展和我国企业走出去搭建桥 梁。FBA头程海运的国际化、市场化特点，为我国交通运输对外开放、参与国际竞争和国际治理提供了先行先试的机会，积累了经验。
一些国际FBA头程海运惯例和法律在国际 民航中得到较好的借鉴和应用。 FBA头程海运强国较早上升为国家战略“基本建 近年来FBA头程海运强国建设取得了阶段性成就，具备成 为交通强国先行领域的基础。 首先，我国FBA头程海运要素规模大、结构优，位居世界前列。我国FBA头程海运船队规模位 居世界前三位，大型化、年轻化水平优于世界平均水平。其次，FBA头程海运核心能力初步形成。沿海港 日经营效率和效益排名世界前列，中远运FBA头程海运集团、招商局集团在全球码头运营 商排名中规模和效益位居前列。通过战略重组，我国大型航运企业在干散货 船、油船、杂货特种船等领域运力规模居世界第一。第三，国际影响力、控制力 有所提升。
我国已连续15次当选国际海事组织A类理事国，提案数量进人第 一集团，不断增强国际FBA头程海运话语权和规则制定权。在国际FBA头程海运市场监管中、避免外国班轮公司 对我国国际际游运市场形成垄断。上海国际航运中心建设取得显著成效：要素集 聚效应显现，在国际航运中心的排位和影响力持续上升。
