确认跨境物流改革的重点以成本为主，还是以服务水平为主。 优先进行什么? 跨境物流改革的方向很多，例如“保证即日送达”、“保证成 本降低40%”、“保证缺货率低于0.1%”、“保证误发货率低于 0.001%”，但是，现实情况下若想同时满足这么多要求其实 很难。 进行跨境物流改革时，首要的考虑因素是“把什么作为优先 考虑的条件”。
关于这个问题具体，但是，在实 际情况下除具备一定规模的跨境物流运营外，想达到“在降低物 流费用的同时提升服务水平”几乎不可能。一般情况下，降 低成本必然以牺牲服务品质为代价，而提升服务品质必然伴 随成本增加。因此，企业必须明确跨境物流改革的重点是以降低 成本为主，还是提升服务水平为主。 但是，为使产品的性价比有所提升，企业可通过咨询顾 问等专家或跨境物流公司等外部力量协助实现。 降低成本还是提升服务水平 近来，以跨境物流成本为重点进行改革的企业呈减少趋势。 原因是当下是以服务一分高下的时代，奉行“降低跨境物流成 本”宗旨的企业从竞争中“落败”，只能面对维持现状或缩小 规模的困境。
那么，“获胜”企业改革的重点是什么呢?这 就是提升服务水平或压缩库存。 提高服务水平，是把目标锁定在怎样缩短从接到订单到 送达为止的所需时间、小批量出货体制、实现紧急出货处理 以及延长订购截止时间等措施上。 某印刷公司有一家从事纸张批发的企业客户，该公司在 维持向客户提供的跨境物流服务水平的同时，新开辟了一项特殊 服务—“如果客户上门自提商品，只要提前打一个电话订 购，我方会立即安排人员备货”。这项措施专门针对“非指 定某种商品不可”的客户，从而使企业销售额得到提升。 于是，这种致力于提高销售额的“获胜”企业逐渐把运 营重点放在提高服务水平上。
