国际物流在其发展过程中，经历了由政府对城市或区域物流发展进行规划、布置和扶持，进而推动物流大发展的过程，改变了国际物流的运营模式及业务发展形态。如今，国际物流的目标不仅是在满足客户物流需求的情况 下使物流成本费用最低，同时要考虑物流活动对环境的影响以及全过程的自 主可控。综合来看，为了实现国际物流的可持续发展，降低国际物流对环境 的危害，国际物流的发展趋势是绿色化、智慧化和协同化。国际物流发展现状及趋势。下面将分别从国际物流的规划层、运营层、基础层三个层面出发，总结 国际物流的发展现状，提出目前国际物流存在的问题，并针对不同主体，描述其发展趋势。
国际物流发展现状及问题
1)国际物流规划层现状及问题 国际物流的规划层内容主要有网络规划(节点、通道规划)、行业规划 和政策规划。国际物流活动涉及的管理部门众多，“条块分割”的规划管理， 把物流的连续过程人为地分割，并归属不同部门所有，影响了国际物流的 整体性、合理性和效率。在一个完整的城市配送活动中，往往受到不同部 门的监督与管理，过多的部门涉入，造成了职能的交叉和浪费。运输工具 也缺乏统一组织管理，导致重复运输、单程运输引起交通浪费现象，物流 配送车辆的利用率低，车辆拥挤现象比较严重，加剧了噪声等社会公害。 同时也存在相关的政策出台少，国际物流协调机制的缺乏和管控手段的落 后等问题。
2)国际物流运营层现状及问题 在国际物流运营层方面，城市范围不断扩大，使得国际物流的区域不断 加大，客户的需求量不断加大，更有网上购物、商务活动及生活需求的多 样化等原因，快递及配送增值服务的需求量不断增加，存在配送品种多、 配送需求量波动大、配送需求点多面广的特征，导致合理化的城市配送组 织难度加大。 目前，国际物流存在专业的配送车辆比重较低，协同配送效率不高，配 送过程产生的环境污染较为严重等问题。数据显示，2014年我国影响空气质 量的主要污染物，氮氧化物的排放量为2078万吨，而其中机动车的排放量为 627.8万吨，所占比例为30.2%，在城市中这一比例更大，北京等大城市早已 超过50%。
3)国际物流基础层现状及问题 国际物流基础层主要包括设施设备和网络两方面。我国国际物流目前还 缺乏统一的信息化技术标准及公共的信息数据共享平台，信息的低共享率导 致国际物流的效率不高。物流配送点自用率过高，公用型普及率低，仓储利 用效率低，设备闲置严重。城市配送通道设置少而且不合理，城市中道路通 行限制限行多，配送运输通道不太畅通。此外，国际物流专业人才的缺乏， 人才的培养落后于物流的发展，严重制约着国际物流的发展。
国际物流发展趋势
在国际国际物流发展的大背景下，伴随着国家及地方的新型政策的引导 和支持，以及近年来越来越严重的环境污染问题和人们的环境保护意识日益 增强，我国国际物流发展趋于绿色化、智慧化和协同化。
1)绿色化趋势 国际物流的绿色化是以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用 先进的物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送 和信息处理等物流活动。 随着一系列关于绿色物流发展的政策文件陆续出台，绿色物流作为一种 全新的物流形态发展势在必行。国际物流的绿色化发展能带来经济上的效益， 降低物流成本，优化物流流程，提高物流效率。国际物流的绿色化带来城市 的可持续发展，推进城市绿色物流发展，提升城市协同配送效率，减少城市 货车尾气排放，成为国际物流发展新趋势。
2)智慧化趋势 国际物流的智慧化是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能， 具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。即在 流通过程中获取信息，从而分析信息、做出决策，使商品从源头开始被实施 跟踪管理，实现信息流快于实物流。 国际物流趋向于信息化、智慧化方向发展，应建立统一的物流公共服务 平台，通过RFID、传感器、移动通信技术等实现信息数据共享，对国际物流 进行智慧化管理，使配送货物自动化、信息化和网络化。国际物流智慧化可 实现物流全过程的自主可控，提高了物流效率。
3）协同化趋势 国际物流的协同化是指国际物流的各服务主体通过互联网提供服务并协 调所有的商务活动，以提高利润和绩效目标，构建系统最优的协同环境，使 各服务主体共享国际物流的信息和资源。 国际物流的协同化具有网络经济的成本优势，是供应链管理的进一步发 展。通过建立合作共赢的物流组织，出台协同化的企业优惠政策，规划建论 国际物流中心，依托国际物流信息共享平台，推行国际物流标准化等手段， 可推进国际物流协同化发展。协同化有利于打破单个企业的绩效界限，通文 各合作主体之间的协调统一，创造出最适宜物流运行结构的战略。
