高水平的供应链国际物流管理能力，是新零售得以落地的重要基础，能够 让零售企业实现线上线下一体化运营，将相互割裂甚至冲突的实体商业和 电子商务融为一体，高效低成本地为用户提供极致购物体验。 现阶段，实体零售企业、电子商务企业、国际物流企业等都在积极布局 新零售，例如，沃尔玛、永辉超市等实体零售商积极完善线上服务，主 打优质购物体验吸引消费者；阿里巴巴、京东、亚马逊等电子商务企业 则充分发挥自身的技术、数据等资源优势，积极和线下零售门店合作， 补足服务体验缺失短板；顺丰则通过充分发挥自身在商品流通环节的优 势切入新零售战场。 想要提高零售效率，打造端到端的国际物流模式无疑是关键所在。近几年 大热的新零售垂直业态“生鲜超市”很好地证明了这一点。
（1）在货源方面，为了保证产品的口感与新鲜度，产地直采成为生 鲜超市的主流选择。
(2）在销售方面，为了满足用户的全渠道实时购物需求，生鲜超市 对门店进行转型升级，打造出集展示、销售、仓储、配送、售后等功能为 一体的超级门店。
(3）在支付方面，为了便于搜集用户数据，鼓励消费者使用ApP直 接支付及扫描二维码支付。
（4）在配进方面，为了保证配送效率。
使用和第三方国际物流合作或自建国际物流的配送模式。 但她要打造出完章的供应能国际物流体系，并非一件简单的事情，在国际物流计划，物资网络、仓铺及配送等诸多环节仍存在一系列问题。 例如，在国际物流计划方面，零售企业尚未实现对用户动态变化需求的精 准感知，、难以制订出科学合理的国际物流计划；在国际物流网络建设层面，”零售企 业需要进一步协调零售、仓储及配送等环节，实现客户订单的实时响应； 在末端仓储方面，现阶段，末端仓储租金成本处于极高水平，给零售企业 带来了较高的资金压力；在未端配送方面，目前，末端配送效率较低、服 务质量参差不齐。 打造新国际物流，提高国际物流效率与服务水平，强化企业的供应链管理能力， 成为新零售企业亟须解决的重点问题。 从企业自身的角度看，新国际物流需要降低商品流通成本，帮助企业进行 销售预测，实现低库存甚至零库存。
从用户需求角度看，新国际物流需要对接 消费者的个性化、差异化需求，高效、低成本地将商品送到用户手中，并 且让用户能够对配送状态信息进行实时查询。为此，需要引人数字化技术， 对海量的多源数据进行深入分析，提高决策水平，推动供应链国际物流朝着自 动化、智能化、智慧化方向转型升级。 移动互联网时代，消费者的全渠道、移动化、多场景购物特性，增加 了企业的国际物流成本。想要解决这一问题，需要优化流程、共享优质资源、 打造自动化、智能化的智慧国际物流。从规模和体量来看，我国已经成为国际物流 大国，但效率低、成本高的问题十分严重，国际物流基础设施及国际物流运力资源 的价值未能得到充分发挥，国际物流成本在商品成本中占据较高的比重。针对 这些问题，应该从三个方面进行解决。
（1）大力发展及应用智能装备，通过装卸机器人、拣货机器人、无 人机、末端配送机器人等降低人力成本，提高国际物流效率。
（2）推进仓储设施、运力资源、国际物流数据等资源的共享，对优质资 源进行充分整合及高效利用。
（3）通过优化配送路线，完善业务流程，提高国际物流效率。
