近年来，无人机在公安执法、科学考察、电视拍摄、高空作业等领域 有了广泛应用，其机动灵活、使用方便等特点吸引了国际国际物流企业的注意， 被视为未来国际物流运输载体。在使用无人机方面，国际物流公司仿佛达成了共识: 利用无人机配送可缩短配送时间，提升配送效率，推动电子商务改革。近 来，亚马逊、顺丰、京东等都在无人机配送领域做了一些尝试，甚至有人 将无人机配送与3D打印技术放在同等地位。
1.澳大利亚的无人机国际物流
澳大利亚是第一个将无人机引人国际物流领域的国家。据了解，早在2002年澳大利亚就已针对无人机立法，为无人机国际物流的实现提供了可能。之后， 澳大利亚Flirtey公司通过相关部门的审批，于2014年正式开启了无人机国际物流时代。2017年1月，Flirtey 宣布获得1600万美元A轮融资，公司 计划利用本轮融资为现有客户提供更多的送货服务，并在美国、新西兰和 日本的零售领域吸引更多的潜在客户，将公司业务拓展至更多的国家。 Flirtey公司的无人机可飞行到122m的高空，以激光测距与声呐替代 摄像头躲避障碍物。Flirtey无人机可最多承载2kg的物品，接到送货指令 后，悉尼市区的快递仅需2~3分钟就能送达。在快递配送期间，收货人 还可通过谷歌地图对快递进行实时追踪。Flirtey无人机配送费用为2.99 美元/次，约18元。而在悉尼，普通快递费用为29.95美元，约183元， 比无人机配送费用高很多。
2.德国的无人机国际物流
教豪（DHL)对无人机国际物流进行了测试。虽然DHL集团的无人机物 流业务已在其他国家和地区推行，但本国的无人机国际物流迟迟难以取得突破 性进展。在亚马逊对无人机投递快件进行公开测试之后，DHL集团就对无 人机送货进行了测试。
3.国内的无人机国际物流
在国内，顺丰可以称得上是最具创新精神的快递公司。近来，顺丰也 投入了无人机配送的测试。顺丰使用的无人机属于自主研发，采用人旋翼， 下设额物区，可在10m左右的商度飞行。无人机内设导航系统工作人 员根据订单事先对配送目的地与配送路线进行设定，无人机可自动将货物 送到目的地，误差不超过2m。据分析，该款无人机的自主飞行半径约10km， 飞行的相对高度约1000m，载重量不超过3k8，在4级以下风速内可正常 起飞、降落。 2013年9月，顺丰对无人机配送进行了测试，测试地点设在了广州东 莞市松山湖。鉴于目前无人机配送还存在一些不可控的人为因素，所以顺 丰的无人机国际物流只用于各网点间的配送，暂时不会直接面向客户。其中， 偏远地区的网点间配送是顺丰无人机的主要用武之地，其目的在于节省人 力、运力的成本。 据了解，与顺丰无人机类似的飞行器的市场价为6万元，一辆依维柯 车的市场价为9万元，并且无人机可直接飞抵目的地。由此可见，无人机 在降低配送成本、提升配送效率方面的作用非常明显。
目前，一些科研院所正在开展无人机方面的研究。其中，哈尔滨工程 大学的大学生创业团队就推出了一个无人机配送项目Linkall，该项目 为无人机配送提供了一套完整的方案，尝试用技术解决无人机配送过程中 可能出现的各种问题。 Linkall方案包含三部分，分别是无人机、配送中心、客户端。对于该 项目来说，无人机的电池续航能力是一个非常关键的技术难题。因为在温 度较低的环境下，无人机电池损耗速度会加快。在配送过程中无人机可循 环作业，配送结束后无人机必须更换电池，重新设定线路，进行损耗修复， 然后才能开始新一轮的配送。
